Зачем водителю необходим подлокотник.
В каждом автомобиле место водителя должно быть эргономичным и максимально комфортным. Но само кресло, каким бы удобным оно ни было, это не тот максимум, который производители сегодня предлагают современному автолюбителю или водителю профессионалу.
Нужен ли водителю подлокотник? Казалось бы, это совершенно неуместная в автомобиле роскошь – ведь водитель за рулем должен быть максимально сосредоточен и собран. А расслабиться можно и дома, сидя в кресле и наслаждаясь удобством.
Но у современного водителя такой вопрос уже не возникает. Конечно, подлокотник необходим! И сегодня производители автомобилей прикладывают максимум усилий, чтоб обеспечить автолюбителю удобство и практически домашние условия.
Наличие в автомобиле такой опции трудно переоценить.
- Она позволяет снизить общую нагрузку на спину и понизить степень нагрузки на мышцы локтевой группы – это самые важные функции для тех водителей, кто находится в пути значительную часть своего времени.
- С появлением в автомобиле подлокотника возникает еще одна приятная опция – новый бокс и место для подстаканника.
Находясь в долгой дороге, водитель легко фиксирует стаканчик с напитком и не создает аварийную ситуацию для себя и иных участников движения, начиная метаться в поиске, куда бы приткнуть горячий кофе.
Части, из которых создан автомобильный подлокотник, пользователю никаких неудобств и сложностей не создают. Сдвижной механизм, который передвигает верхнюю платформу в двух направлениях, свободно позволяет пользоваться боксом, предназначенным для различной мелочовки. Здесь же размещен подстаканник. Верхняя платформа – это уплотнительная прокладка, в некоторых случаях деревянная платформа, которая отделана специально подобранными материалами или натуральной кожей, в зависимости от класса автомобиля и его стоимости. Удобный бокс для мелочей так же входит в состав подлокотника. И последняя деталь – непосредственно крепление, которое закрепляет данный подлокотник в автомобиле.
Подлокотник в автомобиле – удобная опция, и к такой опции есть определенные требования. Прежде всего, он должен соответствовать правилам европейской экономической комиссии ООН и быть безопасным.
Учитывая анатомические факторы посадки, производитель должен соблюсти правило золотой середины: подлокотник должен быть оптимально комфортен и удобен для людей с ростом и 140, и 190 см.
- Он обязательно откидывается, чтобы не доставлять неудобства ни водителю, ни работе ремней безопасности.
- Не должен он мешать и доступу к опции «ручной тормоз».
- И, самое главное, подлокотник ни в коем случае не должен препятствовать скоростному рулению.
Проблем с нагрузками не должно возникать в пределах от 110 до 120 килограммов.
И последняя, немаловажная деталь – поверхность автомобильного подлокотника непременно должна быть оптимальной по мягкости, а сам он по форме, цвету и дизайну естественно вписываться в интерьер выбранного автомобиля.
Добавить комментарий